El caza multirol F-3SOA Lightning II de la Fuerza Aérea de Estados Unidos se convirtió en la pieza central de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae 2026), realizada entre el 7 y el 12 de abril en la Base Aérea Pudahuel, Santiago.
El ejemplar, perteneciente al 388th Fighter Wing de la USAF, realizó vuelos de demostración operados por el Demonstration Team. El objetivo de la exhibición fue mostrar la agilidad, el rendimiento y la tecnología de vanguardia de esta aeronave de quinta generación.
Fabricado por Lockheed Martin, el F-35A destaca por su capacidad de operar en escenarios adversos mediante tecnología furtiva. El avión permite misiones tanto aire-aire como aire-superficie con un alto nivel de sigilo.
Tecnología y sensores avanzados
El caza integra sensores electroópticos y un sistema de visualización en el casco del piloto que optimiza la visión nocturna y diurna. Según un comunicado de Fidae, estos sistemas mejoran la conciencia situacional y la detección de amenazas, como misiles u otras aeronaves.
La aeronave utiliza enlaces tácticos para el intercambio seguro de datos con plataformas aliadas, permitiendo la interoperabilidad en coaliciones internacionales. La Fuerza Aérea de Estados Unidos describió al F-35A como una herramienta que brinda “el poder de dominar los cielos en cualquier momento y lugar”.
El sistema de sensores está diseñado para recopilar y distribuir más información que cualquier otro caza en la historia. Esto proporciona a los operadores una ventaja decisiva sobre posibles adversarios mediante la fusión de datos en tiempo real.
Para el mantenimiento, el avión emplea el Sistema Autónomo de Información Logística (ALIS), que realiza monitoreo y pronósticos para garantizar la operatividad. Asimismo, cuenta con el Sistema Electroóptico de Puntería (EOTS) para detección de largo alcance y ataques de precisión contra objetivos terrestres.
El motor turbofán Pratt & Whitney F135-PW-100 genera 43.000 libras de empuje. El caza alcanza una velocidad de Mach 1,6 y posee una autonomía superior a los 2.177 kilómetros con combustible interno, capacidad que se extiende mediante reabastecimiento en vuelo.
