El aumento en los costos del combustible aéreo amenaza con elevar las tarifas de los boletos de avión para los asistentes al Mundial de la FIFA 2026. Aunque la demanda por el torneo deportivo se mantiene sólida, las aerolíneas preparan ajustes en sus precios para compensar el impacto en sus márgenes operativos.
Alejandra Vargas, analista de Banco Ve por Más, señala que las líneas aéreas suelen absorber los costos en el corto plazo, pero terminan trasladando el gasto al pasajero cuando el entorno se estabiliza. "Es probable que el alza se traslade a los boletos en los próximos meses", asegura la experta.
El precio global del combustible para aviones (jet fuel) alcanzó los 209 dólares por barril en abril, un incremento semanal del 7.1% y el doble de su valor previo al conflicto en Medio Oriente, según datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). En Estados Unidos, Airlines for America reportó que las disrupciones en la refinación y distribución dispararon los costos operativos durante marzo.
Impacto en el gasto del viajero
El combustible representa hasta el 40% del costo total de un boleto aéreo. A esto se suman tarifas aeroportuarias como la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en México, que puede añadir entre un 15% y un 25% adicional al precio final, complicando aún más la estructura de costos para el consumidor.
Pese a los precios elevados, los especialistas prevén que la demanda para el Mundial no disminuirá drásticamente. "Incluso con boletos más caros, la llegada de turistas se mantendría sólida. Lo que se podría observar son estancias más cortas o menor presupuesto para gastar durante el viaje", explica Vargas.
Las proyecciones de Oxford Economics estiman que el torneo atraerá a cerca de 1.2 millones de visitantes adicionales a Estados Unidos. En México, Deloitte anticipa la llegada de 280,000 turistas internacionales, lo que representaría un crecimiento temporal de doble dígito para el sector turístico nacional.
Las aerolíneas internacionales ya sienten la presión financiera. Delta Airlines, por ejemplo, estimó un aumento de 400 millones de dólares en sus costos operativos durante el pasado mes de marzo. En México, las compañías aéreas observan el panorama con cautela tras un 2025 donde la caída en los precios del combustible permitió márgenes operativos históricos, como el 17.3% reportado por Aeroméxico. Sin embargo, el escenario actual marca una tendencia inversa que obligará a las empresas a ajustar sus estrategias tarifarias antes del inicio de la justa mundialista.
