上周五，一艘悬挂马耳他国旗、由法国达飞海运集团（CMA CGM）拥有的集装箱船顺利通过了霍尔木兹海峡。这是自一个多月前美以与伊朗爆发冲突导致该水道实质性关闭以来，首个大型西欧企业旗下的船只成功过境。
航运分析机构 Kpler 证实了此次航行。追踪数据显示，该船航行于阿曼沿海附近，与伊朗领土保持在海峡的对侧。此外，一艘载有天然气的日本货轮也成功驶出海峡，日本商船三井株式会社（MOL）确认船只及船员均安全无恙。
尽管霍尔木兹海峡目前仍处于大范围封锁状态，但航运活动并未完全中断。据 BBC 调查核实，3 月下旬约有 100 艘船只完成了航行，其中大部分与伊朗、巴基斯坦或印度有关。这意味着每天仅有五到六艘船只通过，较冲突前水平下降了 95%。
经济影响与生产调整
全球能源市场持续受到动荡冲击。原油价格已攀升至四年来的高点，徘徊在每桶 120 美元左右。摩根大通的分析师警告称，如果中断持续到 5 月中旬，油价可能会突破 150 美元。此次封锁已导致沙特阿拉伯、阿联酋、科威特和伊拉克等主要产油国的出口陷入停滞。
欧佩克+（OPEC+）成员国在周日的线上会议中同意将 5 月份的石油日产量配额提高 20.6 万桶。然而，这一举措在很大程度上仅具象征意义，因为受冲突影响，多个关键成员国目前根本无法提升产量。八个参会国对能源基础设施遭受攻击表示担忧，并指出修复这些设施既昂贵又耗时。
唐纳德·特朗普总统在“真实社交”（Truth Social）平台上就封锁问题发表评论称：“只要再多一点时间，我们就能轻松打开霍尔木兹海峡，夺取石油，并大赚一笔。”他补充道：“这对全世界来说将是一场‘石油喷涌’？？？”总统还威胁称，如果海峡在周一之后仍未开放，将升级针对伊朗民用基础设施（包括桥梁和发电厂）的军事行动。
伊朗方面则坚称“非敌对船只”可以使用该水道。德黑兰方面特别豁免了伊拉克的过境限制，周日的航运数据显示，一艘伊拉克油轮已成功通过该海峡。阿曼外交部宣布，目前正与伊朗进行副外长级会谈，以探讨维持航道安全通行的方案。
专家认为，这场危机引发了全球供应链的系统性冲击。德国马歇尔基金会外交与安全政策高级主任伊恩·莱瑟（Ian Lesser）指出，当前局势是能源不安全、战略互不信任以及国际联盟格局重塑共同作用的结果。与此同时，美国仍在应对更广泛的冲突，近期还开展了一项针对被伊朗扣押的失踪飞行员的营救行动。
