圣地亚哥大都会区共有约 2,200 个公共停车场，分布在 52 个行政区中的 48 个，但供给分布极不均衡。房地产咨询公司 GPS Property 的调查显示，半数停车场集中在仅有的八个行政区内，且主要位于城市东部及核心商务区。
圣地亚哥市中心以 211 个停车场位居榜首，约占全区总数的 10%；紧随其后的是纽尼奥阿（Ñuñoa，184 个）和拉斯孔德斯（Las Condes，177 个）。此外，普恩特阿尔托（Puente Alto）、拉佛罗里达（La Florida）、普罗维登西亚（Providencia）、维塔库拉（Vitacura）和迈普（Maipú）也跻身停车场数量最多的八大区之列。
相比之下，库拉卡维（Curacaví）、圣何塞德迈波（San José de Maipo）和蒂尔蒂尔（Tiltil）等地的停车场极度匮乏。调查甚至发现，埃尔蒙特（El Monte）、阿尔韦（Alhué）、圣佩德罗（San Pedro）和蒂尔蒂尔等地完全没有收费停车场。
技术升级带来的成本上涨
停车费上涨在很大程度上源于运营商对设施现代化的需求。GPS Property 咨询与研究部副经理塞巴斯蒂安·奥尔特加（Sebastián Ortega）解释称，现代停车场已演变为需要持续投入自动化技术的科技平台。
“最具竞争力的停车场已实现无票化运营，支持 TAG 自动扣费或绑定信用卡支付，并集成了电动汽车充电桩。”奥尔特加指出。在他看来，传统的岗亭收费和纸质票据模式已无法满足现代交通流量的管理需求。
这种技术转型直接推高了用户的使用成本。普罗维登西亚的平均停车费最高，达到每分钟 54 比索；维塔库拉和拉斯孔德斯紧随其后，分别为每分钟 51 比索和 48 比索。相比之下，拉佛罗里达、迈普和普恩特阿尔托的收费最低，平均每分钟仅 26 比索。
目前，停车运营市场由西班牙公司 SABA 等巨头主导，该公司在圣地亚哥机场等关键地段拥有长期特许经营权。Central Parking 和 Republic Parking 等公司则通过固定租赁或机构管理模式，在购物中心、诊所和写字楼领域占据了稳固的市场份额。与此同时，Green Parking 等运营商则选择专注于 LEED 认证的绿色建筑，以此在竞争日益激烈的市场中实现差异化发展。