China ha prohibido la venta de vehículos con manijas de puertas retráctiles o ocultas, estableciendo una nueva normativa de seguridad que entrará en vigor el uno de enero de 2027, según reportaron medios estatales. La decisión exige que todos los vehículos de pasajeros cuenten con un mecanismo de liberación mecánico tanto en el interior como en el exterior de las puertas, respondiendo a preocupaciones crecientes sobre la operatividad en emergencias.
La regulación surge en un contexto de escrutinio global sobre los vehículos eléctricos (EV), particularmente tras reportes de accidentes fatales en China donde fallas de energía pudieron haber impedido el escape de los ocupantes. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información especificó que el exterior de cada puerta de pasajero debe tener un espacio empotrado de al menos 6 cm por 2 cm por 2.5 cm para acceder al tirador.
Esta directriz impacta significativamente al mercado chino de vehículos de nueva energía (NEV), que incluye híbridos y vehículos de pila de combustible, donde los diseños aerodinámicos son comunes. Datos citados por el periódico China Daily indican que aproximadamente el 60% de los cien modelos de NEV más vendidos en el país utilizan manijas ocultas.
Para los vehículos ya aprobados o en fase final de ingreso al mercado chino, las autoridades han concedido un plazo adicional de dos años para adaptar sus diseños a los nuevos estándares. Además de la liberación externa, el interior del vehículo deberá mostrar señalización de al menos 1 cm por 0.7 cm indicando el método de apertura de la puerta.
Aunque la normativa se aplica directamente a los modelos comercializados en China, el tamaño del mercado automotor chino sugiere repercusiones globales en la cadena de suministro y diseño. Fabricantes internacionales que buscan acceso a este mercado deberán modificar sus plataformas o desarrollar versiones específicas para el país asiático.
La preocupación por la seguridad de las manijas eléctricas no es exclusiva de China; reguladores en Estados Unidos y Europa también están evaluando normativas similares. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) ya había abierto una investigación centrada en las manijas eléctricas de Tesla tras recibir nueve quejas sobre fallos repentinos.
En varios de los casos reportados ante la NHTSA, propietarios de vehículos Tesla Model Y tuvieron que romper las ventanas para liberar a ocupantes atrapados, lo que subraya la base técnica y de seguridad que motiva la acción regulatoria china. La imposición de un estándar mecánico busca mitigar el riesgo derivado de la dependencia exclusiva de sistemas electrónicos en situaciones críticas.
