La presidenta Claudia Sheinbaum reconoció que las tarifas de los taxis en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México son excesivamente altas. Durante su comparecencia el martes 17 de marzo en Palacio Nacional, la mandataría señaló que el esquema de cobro por círculos representa la raíz del problema. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes deberá revisar este modelo con los operadores autorizados.
Los precios actuales superan los 1000 pesos para trayectos básicos y pueden alcanzar los 2000 pesos hacia zonas lejanas. Este costo se percibe como excesivo desde el mismo momento en que el pasajero abandona la terminal aérea. Cualquier residente o visitante percibe que el cobro no refleja la distancia real del recorrido.
Los taxis autorizados poseen placa federal y pagan un derecho específico para operar dentro de la terminal. Ese pago les permite mantener ventajas competitivas que otros servicios no tienen en el mismo espacio físico. Esta situación reduce la competencia directa que el usuario encuentra habitualmente en otras partes de la ciudad.
Las aplicaciones de transporte no operan de la misma forma en la zona de salida del aeropuerto debido a regulaciones internas. Esto deja a muchas personas frente a tarifas más elevadas de lo esperado sin una alternativa inmediata en el lugar. Sheinbaum aclaró que el derecho que pagan los taxis no explica por sí solo el nivel de los cobros.
Según la presidenta, la cuota aeroportuaria no tendría por qué traducirse en precios tan elevados para quienes aterrizan en la capital. El verdadero factor es el esquema por círculos que define el precio basado en zonas marcadas y no en distancia exacta. Esto provoca saltos de tarifa difíciles de entender y más duros de aceptar para el usuario promedio.
La discusión cobra fuerza en un momento sensible con menos de 100 días para el Mundial 2026. El AICM será uno de los principales puntos de llegada para visitantes de México y del extranjero. Por eso el costo del transporte desde el aeropuerto dejó de ser una molestia aislada para convertirse en un tema estratégico.
La mandataria recordó que la queja no se limita a Ciudad de México y existen casos parecidos en Cancún. Habla de problemas similares en otras ciudades turísticas que muestran señales de desgaste en el sistema aeroportuario. Esto indica que el problema rebasa al AICM y apunta a una regulación nacional más amplia.
Para quien busca otra opción, la salida queda más lejos de la terminal y requiere caminar con equipaje. Sheinbaum dijo que el usuario puede pedir un vehículo de aplicación desde otro punto, pero la alternativa no siempre resulta cómoda tras un vuelo. Ahí está el verdadero fondo de esta historia donde el pasajero paga caro y enfrenta pocas opciones.
Un acuerdo es necesario antes de la llegada de turistas internacionales para el torneo. La revisión del modelo de cobro es la prioridad para evitar quejas masivas durante el evento deportivo. El gobierno buscará equilibrar los ingresos de los operadores con la necesidad de precios justos para los viajeros.
