La naviera Hapag-Lloyd proyectó resultados financieros más bajos para 2026 debido a las tensiones geopolíticas en Medio Oriente. El CEO Rolf Habben Jansen alertó sobre interrupciones en la red y el aumento de costos operativos. Esta proyección se dio tras la publicación de los resultados de 2025.
La compañía reportó un Ebitda de US 3.602 millones para el ejercicio pasado. Las ganancias del grupo alcanzaron los US 1.044 millones según los datos financieros. Aunque estos números estuvieron en el rango superior previsto, el desempeño fue inferior al del año anterior.
Habben Jansen explicó que las condiciones meteorológicas adversas afectaron el inicio del año. Ahora el conflicto en Medio Oriente está causando importantes interrupciones en la red logística. También se registró un fuerte aumento de los costos operativos durante el periodo.
Para 2026, las expectativas son desfavorables debido a la guerra y la subida del petróleo. El Ebitda se proyecta entre US 1.100 millones y US 3.100 millones. El EBIT podría ubicarse entre menos US 1.500 millones y US 500 millones en el mismo periodo.
La naviera mantiene vínculos con el grupo Luksic, importante en la economía chilena. Las rutas marítimas son cruciales para las exportaciones de productos chilenos hacia Asia y Europa. Cualquier disrupción afecta directamente la competitividad de los envíos regionales.
En el segmento de transporte marítimo, los ingresos aumentaron a US 20.635 millones en 2025. Sin embargo, la tarifa de flete promedio cayó un 8 por ciento a US 1.376 por TEU. Los volúmenes transportados subieron un 8 por ciento, hasta 13,5 millones de TEU.
Los costos operativos se elevaron por políticas arancelarias y tensiones de seguridad en el Mar Rojo. La congestión portuaria y gastos iniciales de la red Gemini también impactaron las ganancias. Estos factores generaron efectos negativos en los resultados financieros del sector.
El segmento de terminales e infraestructura incrementó sus ingresos a US 514 millones. La adquisición de nuevos terminales y las sinergias con el transporte marítimo impulsaron este crecimiento. El rendimiento fue fuerte gracias a la expansión de la cartera Hanseatic Global Terminals.
El consejo ejecutivo propondrá un dividendo de EUR 3,00 por acción para el ejercicio 2025. Esto corresponde a un pago total de EUR 500 millones para los accionistas. La fusión con ZIM continúa avanzando para completar el acuerdo en el futuro cercano.
La situación global sugiere que la volatilidad en el comercio marítimo persistirá durante los próximos meses. Las empresas deben monitorear cómo las tensiones en el Oriente Medio impactan sus cadenas de suministro. Los analistas observarán si las iniciativas de ahorro de costos mitigan estos riesgos.
