Los equipos chilenos en competiciones continentales inician una etapa de desplazamientos masivos por Sudamérica que pone en jaque la preparación física de sus planteles. Tras un inicio de torneo donde la mayoría pudo jugar en casa, la obligación de visitar estadios en Brasil, Ecuador, Argentina y Perú marca un cambio de escenario crítico para la Liga de Primera.
El caso de Universidad Católica es el más preocupante. El equipo de Daniel Garnero viaja esta semana a Belo Horizonte para enfrentar a Cruzeiro, un trayecto que suma 7.610 kilómetros entre ida y vuelta. Esta expedición es solo el primer capítulo de una ruta que incluye visitas a Guayaquil y Buenos Aires.
La logística de los cruzados se complica con un plantel mermado por las lesiones. Jugadores como Tomás Asta-Bajoeruga y Diego Valencia están fuera por rotura de ligamentos, mientras que figuras como Gary Medel y Bernardo Cerezo arrastran molestias musculares. Estos traslados prolongados dificultan la planificación de Garnero para competir simultáneamente en el torneo local.
El mapa de la fatiga continental
Coquimbo Unido también enfrenta una agenda de alto kilometraje. El club 'pirata' se desplaza hacia Lima para su primer duelo como visitante, recorriendo 6.652 kilómetros. Su calendario lo llevará posteriormente a Ibagué y Montevideo, sumando recorridos que superan los 15.000 kilómetros en total.
En la Copa Sudamericana, el desafío de O’Higgins es aún más extenso. El conjunto capitanará una ruta que incluye Sao Paulo, Montevideo y Bogotá, acumulando un total de 18.760 kilómetros de vuelo. Esta cifra convierte a la disciplina logística en un factor determinante para sus aspiraciones en el torneo.
Palestino y Audax Italiano no quedan exentos de la fatiga aérea. El equipo árabe deberá recorrer miles de kilómetros para visitar Porto Alegre y Montevideo, mientras que el cuadro de Los Audax afrontará trayectos hacia Río de Janeiro, Buenos Aires y Asunción, sumando 14.616 kilómetros en su itinerario continental.
El balance de las primeras fechas muestra que la comodidad de la localía fue el único refugio para los clubes nacionales. Con la balanza invertida, el rendimiento deportivo ahora dependerá de la capacidad de los cuerpos técnicos para gestionar el desgaste de los viajes transcontinentales.