Un ajuste de cuentas en Coronel
Los procedimientos legales alcanzaron un hito crítico este miércoles en el Juzgado de Garantía de Coronel, cuando la Fiscalía Regional del Biobío inició cargos formales contra la tripulación del buque pesquero Cobra. El caso se centra en una devastadora colisión marítima que resultó en la muerte de los siete miembros de la tripulación a bordo del pequeño barco pesquero Bruma frente a la costa de la Región del Biobío el año pasado.
La fiscalía ha acusado al capitán del Cobra, Roberto Mansilla, junto con los miembros de la tripulación Luis Macaya y Jaime Sandoval, de homicidio involuntario. En una medida descrita como sin precedentes dentro de la industria pesquera chilena, las autoridades también han presentado cargos contra el propietario del buque, la importante empresa pesquera Blumar S.A., responsabilizando legalmente a la corporación por el desastre.
Estableciendo la culpa y negando las negativas
Una parte importante de la presentación de la fiscalía se centró en superar la resistencia inicial de Blumar S.A., que anteriormente había negado que su buque estuviera involucrado en el incidente. El fiscal jefe Hugo Cuevas presentó una reconstrucción digital integral de la tragedia, utilizando datos de posicionamiento GPS y registros de movimiento detallados para situar definitivamente al Cobra en la escena de la colisión en el momento exacto en que ocurrió.
Si bien el asesor legal de Blumar S.A., Alejandro Espinoza, indicó que la empresa ya no disputaría la evidencia técnica sobre la ubicación del buque, los demandantes insistieron en que la evidencia permaneciera en el registro. Argumentaron que la anterior negativa de la empresa a participar fue un elemento crucial para comprender el alcance del caso.
Alegaciones de negligencia
La fiscal regional Marcela Cartagena presentó un caso claro de negligencia profesional. Según la fiscalía, las condiciones ambientales en la noche del accidente eran favorables, y el Bruma, a pesar de estar estacionario, era claramente visible para cualquiera que monitoreara el puente del Cobra.
"Los tres acusados, a pesar de tener todos los medios disponibles para mantener una navegación segura y evaluar completamente el riesgo de una colisión con el Bruma, descuidaron sus deberes", declaró Cartagena durante la audiencia. La fiscalía sostiene que la tripulación no cumplió con los protocolos estándar de seguridad marítima, lo que habría evitado fácilmente el impacto fatal.
La responsabilidad corporativa en el punto de mira
La decisión de acusar a Blumar S.A. como entidad legal marca un cambio significativo en la forma en que se procesan los accidentes marítimos en Chile. Según la legislación actual, las empresas deben implementar modelos internos sólidos para prevenir actos delictivos por parte de sus empleados.
Los fiscales alegan que Blumar S.A. no cumplió con estas obligaciones reglamentarias, señalando específicamente que los marcos de cumplimiento interno de la empresa no abordaron adecuadamente los riesgos de una navegación imprudente o el potencial de que sus buques causen daño a terceros. A medida que continúa la audiencia, se espera que la defensa presente sus argumentos, y los procedimientos se reanudarán el jueves. El caso sigue siendo una prueba de alto perfil de la responsabilidad corporativa en el sector marítimo.
