El Gobierno de José Antonio Kast retiró la resolución que adjudicaba el estudio del proyecto ferroviario Valparaíso-Santiago de la Contraloría General. La medida se oficializó el pasado 19 de marzo y suspende temporalmente la licitación por un monto superior a los 15 mil millones de pesos. Esta decisión impacta directamente en la infraestructura de transporte que buscaba conectar la capital con la región de Valparaíso.
Según reportó El Mostrador, la administración retiró el documento en una etapa final de toma de razón del contrato. El proyecto contemplaba la inversión de fondos públicos para analizar la viabilidad integral de la conexión interregional. Funcionarios indicaron que el retraso responde a una reevaluación de los fondos disponibles en el erario nacional ante la situación fiscal.
Louis de Grange, ministro de Transportes y Telecomunicaciones, justificó la medida ante el déficit fiscal heredado de la gestión anterior. \"Estamos saliendo de un periodo con un déficit muy importante, donde tenemos que realizar ajustes\", declaró el responsable ante la prensa. Agregó que es legítimo evaluar cuáles son las prioridades sociales actuales con el dinero público disponible.
La oposición política criticó la decisión argumentando que afecta los planes de descentralización regional. La senadora Karol Cariola señaló que mejorar la conexión no es un lujo, sino una necesidad para los habitantes. Considera que la iniciativa forma parte de los esfuerzos previos de la administración de Gabriel Boric.
El diputado Andrés Celis, del partido Republicano Nacional, sugirió que el nuevo ejecutivo no favorece trayectos extensos entre ciudades. El proyecto tenía un trazado de 172 kilómetros que pasaría por La Calera y Limache. La ruta conectaría Quinta Normal con Viña del Mar utilizando infraestructura existente.
Se proyectaba que el viaje durara una hora y media y estuviese operativo para el año 2030. Las zonas de Tiltil y Llay-Llay también recibirían beneficios logísticos con la implementación del sistema ferroviario. La paralización genera incertidumbre sobre el cumplimiento de las metas de desarrollo territorial y la confianza de los inversores.
Este movimiento marca un cambio drástico en la estrategia de inversión pública respecto a obras de gran envergadura en el país. Los analistas económicos observan si esto implica una reestructuración mayor de los proyectos de infraestructura vial y ferroviaria existentes. La región de Valparaíso espera respuestas claras sobre el futuro de la conectividad con la capital tras el anuncio oficial.
El Ministerio de Transportes confirmó que se tomarán nuevas decisiones priorizando el beneficio social directo. Sin embargo, la demora podría afectar los plazos de entrega de obras complementarias en la zona central. Se espera que el gobierno publique un nuevo cronograma en las próximas semanas.
