周一上午，受伊朗冲突影响，霍尔木兹海峡被迫关闭，全球原油价格应声飙升至每桶110美元。这一关键海上咽喉要道的受阻在国际能源市场引发了剧烈震荡，导致全球消费者不得不面对大幅上涨的燃油成本。
然而，中国或许处于缓解此次能源危机冲击的独特有利地位。据法国24电视台（France 24）报道，最新的市场数据显示，中国目前销售的新车中，超过一半已是电动汽车。
能源消费模式的转型
电动汽车的高普及率意味着中国交通运输业的很大一部分已不再受石油市场即时波动的影响。通过将个人出行与传统化石燃料消费“脱钩”，中国降低了自身在中东供应链冲击面前的脆弱性。
法国24电视台记者布莱恩·奎因（Bryan Quinn）指出，这一转型代表了中国经济的结构性变革。当其他国家正竭力应对当前能源危机带来的高昂成本时，北京在电动汽车基础设施方面的积极投入，正转化为实实在在的能源安全红利。
尽管世界其他地区仍极易受到地区冲突引发的价格波动影响，但中国对电力交通的依赖为其提供了一道缓冲。告别内燃机已不再仅仅是环保目标，更是一项战略性的经济保障措施。
