Un equipo de arqueólogos en Suecia ha desmentido una creencia histórica de 200 años sobre un naufragio en el fondo marino. Durante mucho tiempo se pensó que el Wreck 65 pertenecía a una flota nórdica de hace más de 1000 años. La realidad actual indica que la embarcación fue construida entre 1460 y 1480.
Las dimensiones de esta nave son significativas para entender la evolución de los barcos del norte de Europa. El casco mide 35 metros de largo y 10 metros de ancho según los reportes del proyecto. Los expertos identificaron que fue ensamblado con el método de carvel para mayor estabilidad.
El error original derivó de la falta de tecnología para calcular el origen de la madera durante el siglo 19. Este barco se encontró en Landfjärden, lo que generó una confusión prolongada entre historiadores. La ciencia moderna permitió dictaminar la fecha correcta mediante análisis dendrocronológico.
El director del proyecto, Håkan Altrock, indicó que este descubrimiento cambió la concepción de la tecnología naval en la región. La técnica utilizada se originó en el mediterráneo en el siglo 7 y perduró hasta las guerras marítimas del siglo 15. Esto representa un vínculo entre la construcción naval medieval y la moderna.
Un grupo de arqueólogos del Museo de Naufragios de Vrak pudo dictaminar que la nave y otros tres naufragios pertenecieron a los siglos 17 y 18. La sociedad sueca comenzó a adoptar técnicas de construcción naval de Europa occidental antes de lo que se creía. Esto demuestra una transición tecnológica en la dinámicas comerciales del norte.
La institución empleó técnicas avanzadas de fotogrametría para crear un modelo digital en 3D del Wreck 5. Esto permite a los investigadores estudiar la estructura sin alterar el sitio del naufragio. También ayuda al público general a comprender mejor la arquitectura de los barcos antiguos.
Este hallazgo da información sobre cómo en el norte de Europa se desarrolló la construcción de navíos bajo influencia de zonas del sur. Una transición que les permitió construir barcos más grandes y resistentes para transportar armamento. Estos cambios afectaron la dinámica del comercio y los conflictos navales en la región.
Las rutas comerciales globales evolucionaron gracias a estas mejoras en la ingeniería naval durante los siglos 16 y 17. Países como México dependen actualmente de la logística marítima que tiene sus raíces en estas innovaciones históricas. Entender este pasado ayuda a los expertos a planificar mejor las rutas de exportación actuales.
La publicación Archaeology Magazine Online reportó el hallazgo como un cambio en la concepción de construcción naval escandinava. El estudio fue respaldado por datos precisos que eliminaron la especulación anterior sobre la flota nórdica. La información se hizo pública para corregir el registro histórico oficial.
Lo que viene a continuación incluye más análisis sobre cómo la tecnología marítima impactó la economía global. Los investigadores seguirán estudiando los otros naufragios asociados para obtener más datos sobre el comercio histórico. El Museo de Naufragios de Vrak mantendrá el modelo digital disponible para la consulta pública.
